FAQ

Suorituskyky:
Normaalisti näkyy punainen valo. Hitsaustilassa liipaisimen painamisen jälkeen kaasu vapautuu ja lanka syötetään (vaikka punainen valo katoaa tässä vaiheessa), mutta laser ei lähetä valoa

Perussyyanalyysi:
Loogisesti, kun kaasua vapautuu, myös valosignaali lähetetään ulos. Jos laser ei vastaanota valosignaalia (porttivika) tai laserissa on ongelma, se ei tuota laseria

Ratkaisu
Ensinnäkin, jos laser ei hälytä, se ei tarkoita, etteikö ongelmia olisi
Jos punainen valo on piste, tarkista, onko 15 V:n virtalähde käännetty tai vaurioitunut (tarkistamalla virran tila tai mittaamalla suoraan)
Periaatteessa laser lähettää valoa sen jälkeen, kun ohjauslaatikon aktivointi/analogi/PWM-signaalit on lähetetty. Siksi voimme katsoa seurantasivua.
Valmiustilassa: Lähtösignaali on 0, eikä vaihtelua tapahdu.
Toimintatilassa: Kaikilla lähtösignaaleilla on numeeriset arvot, jotka osoittavat, että ohjausrasia on normaali. Jos ongelma ilmenee ulkoisesti, ota suoraan yhteyttä laserin valmistajaan käsittelyä varten.
(ilman valvontatoimintoa)
Diagnostiikkatoiminnon avulla voimme itsenäisesti ottaa käyttöön/PWM/analogiset signaalit ja mitata, lähetetäänkö signaali työtilassa, eli ilmaa tai johtoa vapauttaen.
(Varmista, että irrotat laserjohdot jokaisesta signaaliliitännän portista kolme mittauksen aikana)
Jos yllä olevat signaalit ovat normaaleja, mutta eivät silti lähetä valoa, ota yhteyttä laserin valmistajaan saadaksesi apua.
Jos toisessa sallinnassa/PWM:ssä ei ole jännitettä, niitä voidaan käyttää yhdessä, esimerkiksi kytkemällä PWM aktivointisignaalin nastaan.
Jos analogisessa signaalissa ei ole jännitettä ja punainen valo on viiva, palauta se tehtaalle korjattavaksi tai vaihda emolevy.
Jos analogisessa signaalissa ei ole jännitettä ja punainen valo on piste, tarkista, onko 15 V kytkimen virransyötön ± liitäntä päinvastainen.

Erityiset ilmenemismuodot:
Kotisivulla on hälytyksiä, eikä sitä voida käyttää, mukaan lukien lämpötilahälytykset eri linsseille/moottoreille ja hälytykset vesijäähdyttimille/ilmanpaineille/lasereille

Perussyyanalyysi:
Lämpötilahälytykset johtuvat yleensä siitä, että lämpöanturia ei ole asetettu oikein/vaurioitunut tai linssi on vaurioitunut, kun taas vedenjäähdyttimen/ilmanpaineen/laserhälytykset asetetaan yleensä väärälle tasolle.

Viankäsittely

① Lämpötilaluokka: viittaa yleensä linssin lämpötilahälytykseen. Yleensä tarkista ensin, onko linssi vaurioitunut, ja vaihda vaurioitunut linssi. Jos linssi on normaali, estä tämä hälytys suoraan asetuksista. Aseta vastaava linssin lämpötilan hälytyskynnys asetuksissa 0:ksi ja tallenna se

② Tasoluokka: viittaa yleensä jäähdyttimeen/ilmanpaineeseen/laserhälytykseen

Tason hälytyslogiikkaa verrataan asettamasi tasoon kytkentätapasi perusteella. Jos ero on, hälytys laukeaa. Huomaa, että hälytyssignaali hyväksyy vain passiiviset normaalisti auki ja normaalisti kiinni signaalit, ei syötä jännitettä

Yleensä hälytykset johtuvat virheellisistä hälytystason asetuksista. Muuta vain vastaava hälytystaso.

Jos hälytys tapahtuu hälytyssignaalin vastaanottamisesta huolimatta ja riippumatta siitä, miten sitä muutetaan, hälytyssignaali on irrotettava ja asetettava alhaiselle tasolle.

Ongelma ilmiö:
① Virran kytkemisen jälkeen hitsauspään takamoottori viheltää/heilahtelee epänormaalisti punaisessa valossa/lämpenee/ei voi säätää kääntöleveyttä.
② Linssin suora palaminen johtaa tiivisterenkaan ja tarkennuslinssin palamiseen samanaikaisesti.

Ongelman syy ja ratkaisu:
Ohjauskotelon sisällä oleva kuljettaja ohjaa moottorin heilahtelua, joka on yhdistetty moottorin johtojen kautta. Signaalivirheiden (huono moottorin johdon kosketus, avoin piiri), ulkoisen häiriön tai ohjaimen ja moottorin välisen yhteensopimattomuuden yhteydessä saattaa ilmetä ongelma ①.
Jos kohdassa ② on ongelma, on suositeltavaa tarkistaa ympäröivät häiriölähteet. Jos häiriölähdettä ei esiinny, se voi olla moottorin johtovika ja moottorin johto voidaan vaihtaa suoraan.
① Huono kosketus ajurin ja moottorin liitäntäjohtojen liittimien välillä (SUP20S-malli)
SUP20S:n hitsauspistoolissa käytetään sisäänrakennettua-liitäntänapaa, ja huono kontakti voi aiheuttaa epänormaalia signaalia ja viheltämistä. Yritä irrottaa ja kytkeä se uudelleen.
② Kuljettajan ja moottorin välisessä liitäntäjohdossa on katkennut piiri viisijohtimisliittimessä (SUP15S-malli)
SUP15S:n hitsauspistoolissa moottorin signaali ja virtalähde on kytketty aviation plug -liitännän kautta (kaksi mustaa johtoa). Aviation pistokeliitäntä tulee irrottaa, jotta voidaan tarkistaa, onko ajoneuvon jokaisessa hitsausnastassa murtumia tai virtuaalisia hitsauksia.
③ Edellytys: Jos värähtely on normaali, ei vilku punaista valoa ja johdotus on vahvistettu oikein, se osoittaa, että ohjain ja moottori eivät ole yhteensopivia tai häiriöitä
Tämän tyyppisiä laitteita, joita esiintyy äskettäin asennetuissa laitteissa tai laitteissa, joissa on vaihdettu pistoolin päät, voidaan parantaa säätämällä käyttölaitteen potentiometriä.

Säätötapa: Kun virta on päällä, käytä suoraa ruuvimeisseliä kääntääksesi yhteen suuntaan. Jos vastausta ei tule yli 10 kierroksen jälkeen, käännä se takaisin nollataksesi ja jatka sitten kääntämistä toiseen suuntaan.
Jos seitsemättä potentiometriä säädettäessä ei tule vastausta, säädä neljättä potentiometriä vasemmalta oikealle pitkään

Normaali valopiste muunnetaan valopisteviivaksi (vasemmalla) moottoria värähtelemällä. Jos moottori lakkaa värähtelemästä, näytölle tulee piste (oikealla)

Perussyyanalyysi:
Yksi Onko ohjelmiston osa asetettu oikein
Asetukset - Skannauskorjaus: 1.25
Prosessi - Skannausleveys: hitsausjärjestelmä 3-5, puhdistusjärjestelmä 20-150
Etusivu - Merkkivalo Punainen valo: päällä

II Laitteiston tarkastus (ensimmäinen asennus)
1. Kääntömoottorin virtalähde on 15 V virtalähde. Ensin pitäisi mitata, onko 15 V kytkinvirtalähteen virransyöttö normaali. Lisäksi 15 V hakkurivirtalähde on jaettu positiiviseen ja negatiiviseen, ja virheellinen johdotus voi myös aiheuttaa moottorin toimimattomuuden. Liitä V1 liitäntään 15 V+, ​​V2 15 V:iin - ja mikä tahansa COM 15 V kytkentävirtalähteestä nastaan ​​2 GND!
2. (Malli SUP20/1S/T/C) Tarkista, että liitäntäkaapelin molemmat liitännät on kytketty oikein ja onko ajurikortilla oikea sijainti. Ravista pistoketta ja tarkista, onko emolevyn ja ajurin välinen sateenkaaren liitäntäkaapeli löysällä.
3. (Malli SUP20/1S/T/C) Tarkista, onko emolevyn ja ajurin välinen sateenkaariliitäntäkaapeli löysällä ja palaako ajurin valo aina.
4. (Malli SUP20/1S/T/C) Tarkista, onko pistoolin pään alla oleva musta moottorin johtoliitin löysällä.

III Laitteiston tarkastus (laitteiden käyttäminen jonkin aikaa)
1. (SUP15S) Jos virransyöttö on normaali, se johtuu yleensä katkaisijasta. Ohjausrasia ja moottori saavat virran 2-napaisesta johdosta. Keskity 2-napaisen johtimen ilmaliittimen tarkistamiseen ja avaa se nähdäksesi, onko siinä katkaisija
2. (SUP15S) Kun 2-napaisessa johdossa ei ole ongelmaa, tarkista 5-napaisen johdon signaalilentopistoke ja avaa se myös nähdäksesi, onko virtapiirissä avoin.
3.1 Tarkista piirin osa ja mittaa, onko jännite jokaisessa portissa normaali. Seuraavat on kytkettävä pois päältä ja irrotettava pistorasiasta!
Pääohjauskortin liitäntä vastaa virransyötöstä ohjainkorttiin, mittaamalla pääasiassa porttien 9-13 ja 22-25 jännitettä.
3.2 Ohjauslevyn liitäntä, (huomaa: aseta kääntönopeudeksi prosessissa 60 ja leveydeksi 3 mm), mittaa sitten pääasiassa nastojen 7/8 jännitearvot välillä 6V-15V
3.3 Kaksi ydinjohdinta, joissa on 1/3 nastaa moottorin takapistokkeen alapuolella (vastaa yllä olevan kuvan nastojen 7/8 jännitettä).

Perussyyanalyysi:
Hitsausprosessin aikana lämpö leviää kuparisuuttimeen aiheuttaen vaurioita. Käsittelyprosessissa tulee ensin analysoida lämmönlähde, kuten linssin astigmatismi, punaisen valon poikkeama tai ulkoisen materiaalin lämmönjohtavuus.
Ratkaisu:

Ennen käsittelyä on varmistettava, että
① Punainen valo on keskitetty (polarisaatio voi aiheuttaa valon osumisen suuhun);
② Sopiva skannausleveys (yleensä 5, yleensä 3);
③ Tarkennus 0 (asteikkoputkella 0).
1. Säteile valoa maahan kaukaa ja tarkista, onko kuparisuutin kuuma. Jos se ei ole kuuma, se osoittaa, että linssi ei ole viallinen eikä hajataitteisuutta ole. Jos se on kuuma, vaurioitunut linssi on vaihdettava.
2. Jos hitsaus on kuuma yllä mainituissa normaaleissa olosuhteissa, se osoittaa, että materiaali johtaa lämpöä hitsauksen aikana. Varsinaisessa käytössä ulkokulman kuparisuutin on alttiimpi vaurioitumiselle kuin sisäkulma, ja violettia kuparisuutinta voidaan käyttää.
3. Hitsaustekniikat vaikuttavat myös lämpenemiseen, joten yritä hitsata liitos ja materiaali 45 asteen ∠ kulmassa.
4. Erittäin reaktiiviset materiaalit, kuten alumiinilevyt, voivat myös aiheuttaa kuparisuuttimen ylikuumenemisen, mikä on hallitsematonta.

Suorituskyky:
Suojapeili vaurioituu ja palaa lyhyessä ajassa, ja suojapeilin valontuottopinnassa on pistemäisiä vikoja, jotka näkyvät mustina tai valkoisina keskimustina täplinä.

Perussyyanalyysi:
Epäalkuperäisten linssien/prosessien/tekniikoiden/asetusten vaikutuksesta kuonaheijastus aiheuttaa vahinkoa, ja harvoissa tapauksissa se johtuu epänormaalista laservaloteosta

Ratkaisu
① Nosta ilmanpainetta sopivasti, yleensä virtausnopeudella vähintään 15 ja paineella vähintään 4. On suositeltavaa käyttää hapen painemittaria, jonka virtausnopeus on vähintään 2 kilogrammaa;
② Kun hitsaat, yritä hitsata pistooli levyyn 45 asteen kulmassa, ei kohtisuorassa;
③ Aseta parametrit antamaan asteittainen nousu ja lasku mahdollisimman paljon, kuten avaus-/sulkemiskaasuviive 200-500 ms, avaus-/sulkemisvaloteho 20 %, avautumis-/sulkemisvalon asymptoottinen aika 200-300 ms, eikä sitä voi asettaa arvoon 0;
④ Hitsattaessa alumiinia ja galvanoitua levyä tämä materiaali vaurioittaa linssiä todennäköisemmin kuin muut materiaalit, ja tulee käyttää pienintä tehoa.
⑤ Suojalinssien laatu määrää myös niiden kestävyyden, ja tällaisia ​​ongelmia käsiteltäessä tulee varmistaa, että ne ovat alkuperäisiä tehdaslinssejämme.
⑥ Suurella teholla verrattuna pieneen tehoon linssin häviö kasvaa, mikä on hallitsematon alue. Jos kyseessä on kaksoislankahitsaus, skannausnopeus tulee laskea noin 160:een.
⑦ Kun mitään yllä olevista ei voida käsitellä, F200-tarkennuslinssi voidaan vaihtaa ja laajamittaista putkea voidaan pidentää roiskeiden vähentämiseksi.

Perussyyanalyysi:
Yleensä se johtuu hitsauspistoolin linssin vaurioista, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, suojalinssit, tarkennus, kollimaatio ja heijastus. Mikä tahansa yksi tai useampi vaurio voi aiheuttaa tämän tilanteen.
Vaihda ensin suojalinssi ja tarkista tarkennus, tarkista sitten heijastus ja kollimaatio ja vaihda vaurioitunut linssi.
Kipinät kuparisessa suuttimessa voivat olla keskeinen ongelma, ja ne tulee ensin sulkea pois.
Tarkista myös, onko laserkuitupää likainen tai vaurioitunut.

Linssivaurioiden analyysi:
1. Vaurioiden luokittelu: Häiriön aiheuttama epänormaali moottorin heilahdus tai säätämätön punaisen valon poikkeama, yleensä tiivisterengas palaa yhdessä.
2. Alustalinssin kuperan pinnan vauriot: Se on yleensä yleistä kontaminaatiosta, kuten suojaamattomasta vaihdosta, aiheuttaa pistemäisiä mustia pisteitä.
3. Tasopinnan linssin litteä vaurio: Diffuusi laserheijastus johtuu suurimmaksi osaksi heijastuksesta, joka muodostaa linssiin polttopisteen ja polttaa pinnoitteen, jolloin syntyy valkoisia pisteitä. Myös kuperilla pinnoilla on tämä muoto, ja muodostusperiaate on johdonmukainen.
4. Suojapeilin vauriot johtuvat yleensä kuonan heijastumisesta ja vaihdon aikana tapahtuvasta kontaminaatiosta.
5. Laserin terävän Gauss-säteen vuoksi esiintyy epänormaalia valontuottoa. Tämä johtuu yleensä äkillisestä valkoisesta täplästä, joka ilmestyy keskelle, minkä tahansa linssin keskellä

Viankäsittely:
Vaihda vaurioitunut linssi. Katso vaihtosuunnitelma rakenneasennuksesta
Kuinka välttää:
Kädessä pidettävässä hitsauksessa yleisin vaihto liittyy linssiin. Vaurioiden estämiseksi on toteutettava seuraavat ennaltaehkäisevät toimenpiteet:
1. Käyttämällä alkuperäisiä linssejä asiakkaat eivät useinkaan voi taata läpinäkyvyyttä ostaessaan niitä verkosta.
2. Kiinnitä huomiota kontaminoitumisen estämiseen vaihtaessasi.
3. Älä hitsaa pystysuoraan, varsinkin hitsattaessa reaktiivisia materiaaleja.
4. Suojapeilin vauriot: ennaltaehkäisevät toimenpiteet.
5‍. Vaihda vaurioituneet suojalasit ajoissa.
6. Estä häiriöt ja maadoita tehokkaasti.